Блог автовласника. Останні автомобільні новини.

newНаконец-то повністюцілком сформувався пул зіз премиум-компакт-SUV німецького виробництва. Звичайно, компактними ці паркетники можна назватинакликати лише щодовідносно розмірів звичних нам автомобілів сегменту преміум. Спочатку велика німецька трійка обзавелася повноприводними моделями повноцінних розмірів, які відмінночудово збирають долари в Північній Америці і купу рублівкарбованців в Росії.Першим учув запах євро і фунтівфунт-атомів концерн BMW. Два його найближчих конкурента проспали бум на компактні позашляховики в Европе. А BMW в 2004 році випускає на ринок BMW X3 і безмежно володарюєпанує в сегменті три роки. В кінціу кінці 2007 року Mercedes-Benz розсекречує свій GLK, і нарештіурешті, Audi демонструє свій паркетник Audi Q5. Від Mercedes і Audi чекали прем’єри серійних компактних SUV в березні на Женевському автосалоні, алета обидві компанії не встиглиустигали або не захотілисхотіли встигнутиустигати до цієї події. І обидві компанії не змовляючись привезли їх на міжнародний Пекінський автосалон. Китайці повинні гордитися своїм величезним і швидко прогресуючим авторинком. Німці саме там бачать свій основний ринок збуту і везуть до них свої найостанніші новинки. Росіяни, що рахують Китай другосортною країною, тепер можуть проковтнути мовиязики. До них до Москви привезуть вже не світові новинки від іменитих брендів, а просто нові моделі. Російські нафтодолари розподіляються по населенню дужезанадто нерівномірнонерівномірний, щобаби поглинути істотнісуттєві об’ємиобсяги компактних премиум-автомобилей. До речі, Mercedes-Benz GLK вже практично готовий до серійного запуску і незабаром з’явитьсяпоявлятиметься в російських автосалонах, а осьот Audi Q5 доведетьсяприпаде ще почекати. Разом з BMW X3 ця трійця, будучиз’являтися практично однаковими за розміром автомобілями, зовнізовнішньо сповідає три разных стилю. Незграбний жорсткий кузов Mercedes, як завжди заточений під максимальний комфорт, посперечається за покупця зіз BMW, що красується складними поверхнями кузова, а також мозаїчним передком і задком. Audi в своєму репертуарі: лаконічна зовнішністьподоба, нечисленні м’які і плавні лінії, мінімуммінімум-ареал агресії. З іншого боку, саме така зовнішністьподоба і потрібний в премиум-сегменте, де переважає зрілийдозрілий покупець, що склався і консервативний. Його може збентежити тількилише гостра лінія зведеннясклепіння задніх ліхтарів “перчинка” даного кузова. Затенатомість, як і на Audi Q7, інженерам вдалося розмістити ліхтарі цілком на величезних задніх дверях, які надають найбільш зручний доступ в багажний відсік. Серед конкурентів Audi володіє найстрімкішими пропорціями. При найбільшій серед конкурентів довжині в 4630 мм кузов Q5 найнижчий і найбільш наближений до легкового універсала. Більш тогобільше того, цей SUV володіє ще і “легковым” коефіцієнтом опору повітря в 0,33.Audi продовжує ускладнювати малюнок передньої оптики, де в одному блоці сполученіз’єднані різні типи светоизлучающих елементів. На вимогу клієнтів Q5 може оснащуватися биксеноновыми лампами і світлодіодними габаритними вогнями. Ліхтарі на кормі позашляховика також світлодіодні, інші в цьому класі вже вживативикористовувати не можна не стандарт.До стандартної зовнішності Q5 Audi додастьдобавлятиме два пакети зовнішнього обважування. S-пакет, як це прийнято убіля марки, додастьнаділятиме автомобілю спортивний характервдачу, а 20-сантиметровий просвіт ізіз захистом картера і 19-дюймовими колесами рішучий внедорожный характервдача.База в 2810 мм хоч і найбільша серед конкурентів, алета плюс 15 мм до бази BMW X3, звичайно, істотноїсуттєвої погоди для розмірів салону не зроблять. Отже по всіх внутрішніх параметрах всі три моделі цілкомсповна сопоставимы і відмінності не мають бути помітні. Значно більше відмінностейвідзнак в підході дизайнерів до споруди внутрішньосалонової архітектури. У списпіку похмурим готичним інтер’єрам конкурентів Audi пропонує світлий радісний салон. Ті ж, що і зовніззовні, плавні лінії, прості поверхні, великий екран по центру і консервативний настрій в ціломузагалом. Головна особливість інтер’єру і ергономіки розташування величезної кількості кнопок не на центральній консолі, як диктують традиції, а на тунелі між передніми сидіннями навколонавкруг важеля коробки передач. Тут же розташованийсхильний і контроллер бортової навігаційної системи і фірмової системи MMI. Це наступнетаке покоління однієї з кращих операційних систем на ринку зіз ще зрозумілішим інтерфейсом. Тепер, мабутьочевидно, праву руку зовсім не
має необхідності відривати від підлокітника, оскількитому що до кнопок просто немає потребинужди тягнутися: вони тепер дійсно все “под рукой” у прямому розумінні. Як люксовый бренд, Audi зобов’язаний поклопотатисяпотурбуватися про задніх пасажирів навіть на “компактной” моделі. Як опція пропонується можливістьспроможність зрушуватизсовувати заднє сидіння в багажник, збільшуючи тим самим простірпростір-час для ніг пасажирів на 10 сантиметрів. Численнібагаточисельні практичні відсіки для зберігання дрібнихмілких предметів і підстаканники роблятьчинять автомобіль зручнішим. Є і опція підігрівупідігрівання або охолоджуванняохолодження напоїв в спеціальному відсіку.Audi Q5 запускається зіз трьома варіантами двигунів: два дизельних TDI і один бензиновий. Всі двигуни зіз безпосереднім уприскуванням паливапального і турбіною, а тому характеризуються відмінними характеристиками. Двигун 2,0 TFSI видає момент, що крутить, в 350 Нм при 1500 об/мин, який залишається постійним до 4200 об/мин. Максимальна потужність двигуна складає 211 л.с. До “сотни” Audi Q5 зіз таким двигуном добирається за 7,2 секунд. Дизельний 2,0-літровий двигун спокійніший: він видає ті ж 350 Нм, алета “послабже” у кінських силах 170. Він вже не так жвавий 9,5 секунд до 100 км/ч, алета все ще дуже швидкий 204 км/ч. Покидоки найбільш могутній в лінійці 3,0 TDI. Це V-образный 6-циліндровий дизель зіз максимальним моментом, що крутить, 300 Нм і потужністю 240 л.с. Цей двигун забезпечує Audi Q5 прискорення до “сотни” за 6,5 секунд. Від великої сім’ї VW для нової моделі SUV була презентована найсучасніша семишвидкісна коробка S-tronic зіз подвійним зчепленням. Як вже прийнято на автомобільному світі, такі коробки мають можливістьспроможність ручного перемикання і обов’язкові підрульовікерманич пелюстки для зручності використання. Також може встановлюватися і звичайназвична механічна 6-ступінчастасхідчаста трансмісія.Audi Q5 відразу, як стандартне устаткуванняобладнання, отримуєодержує повнийцілковитий привід quattro. У нормальних умовах момент, що крутить, розподіляється між осями в співвідношенні 40:60. При необхідності quattro може забезпечити до 65 відсотківпроцентів моменту на передній осі і не більше 85 відсотківпроцентів на задній. Повнийцілковитий привід крутитиме колеса від 17 до 20 дюймів в діаметрі, на розсуд майбутнього власника. Кліренс полноприводника складатиме 20 сантиметрів, а подоланний брід до півметра.Кирило Орловautonews