Блог автовласника. Останні автомобільні новини.

Друг розумом і серцем? Ще і в «бюджеті»? Тема популярна і побита, але майже завжди стикаючись з таким формулюванням, ми так чи інакше готуємо себе до компромісу. Чим менше бюджет, тим більше компромісів. Але має ж бути така машина, яка незалежно від бренду і класу, викликає позитивні емоції, володіти якій ГОРДО і не невигідно. У пошуках цього нелегкого рішення, я наткнувся на дуже цікавий варіант! Блиск нового року, смак солодких мандаринів, відчуття дитячого захоплення від передчуття свята – ось що відчуваєш при погляді на Chevrolet Lacetti. Цікавість розбирала – що ж за красуня і наскільки вона насправді хороша. Спочатку інтернет, як і належить.

«Chevrolet Lacetti з набором деталей, які з успіхом використовуються в чемпіонаті по автогонках WTCC. У спортивне обважування даного автомобіля входять бічні накладки кузова, передній і задній бампери і хвостовик випускної труби. А так само, додатково, ви можете придбати і встановити задній спойлер.»

«Про салон. Нутрощі Lacetti справляють на подив приємне враження. По своєму дизайну інтер’єр Lacetti нітрохи не гірше, ніж навіть у дорожчих представників гольф-класса. Так, до речі, дивуватися з цього нічого, адже дизайн автомобіля розробляли великі майстри з італійської студії Pininfarina.»

«Найголовніше, що в Lacetti немає відчуття зайвої дешевизни, за що треба дякувати насамперед м’якому пластику. Все скромно і з дуже непоганим смаком, та до того ж немає ергономічних прорахунків.»

«Насправді, до Chevrolet Lacetti є тільки одна по-справжньому серйозна претензія – в цій машині коштує погана коробка передач. Вона не ламається, не шумить і дозволять автомобілю їхати досить динамічно. Проте при цьому чіткість перемикання «механіки» просто жахлива!»

«Lacetti виявилася якоюсь галасливою, особливо на швидкості вище 80-100 км/год – на вуха тисне як двигун, так і все останнє. Хоча той, хто скаже, що це недолік всіх бюджетних іномарок, буде прав.»

«Lacetti вибирають ті, кому не подобається зовнішній вигляд Mitsubishi Lancer (повірте, такі людей немало) або хто не хоче платити зайві гроші за Ford Focus і тим більше за такі моделі, як Opel Astra, Mazda3, Toyota Corolla і пр.»

Немає солодкуватості, пафосу і лицемірства – схоже на правду. Залишається все перевірити самому. Про зовнішність потрібно судити кожному на свій смак, я лише погоджуся з тим, що Lacetti яскравий і незвичайний. Змінені деталі кузова зроблені якісно, кліренс збільшився всього лише на сантиметр – краса не зажадає жертв в повсякденному житті. Це перший, найбільший плюс. Можливо єдиний. Салон нудний, сірий. Оббивка сидінь справляє враження брудною, залишаючись при цьому чистою, наскільки може бути чистою оббивка в абсолютно новій машині. Опинившись усередині, мимоволі задумався про практичну сторону питання. Яскравість і виразність зникли. Їм на зміну прийшли широкі «звичайні» сидіння, величезний простір для ніг, простір. Озираючись, зрозумів, що цей салон зручно використовувати для перевезення вантажів, їздити на дачу.

Ходова частина нічим не здивувала. Чесна четвірка. Без емоцій. У коробці передач нічого кримінального не виявив. Старався, шукав, прискіпувався – не ідеал, але і не «жах». Коробка настроєна добре – передачі включаються інтуїтивно, передавальні числа підібрані оптимально для «цивільної» їзди. Спортом не пахне. Комплектація. Ось тут вигуки і здивування. Відразу виникло питання: «що за Лачетті?», «хто зробив?». Машина пахне Кореєю, але в ній є родзинки. Шильдік Шевроле – це означає, що Американський концерн купив нікому не відому корейську машину, допрацював її, прикрасив і продає під своїм гучним ім’ям. Так от укомплектована ця машина так, як Корейці навіть бізнес-клас свій рідко комплектують. Ось воно Американський вплив. У салоні знайшлася маса приємних дрібниць на зразок боксів для окулярів, ручок, кишеньок. Але парктроник, якісну акустику (мінімум – продумані штатні подіуми у всіх дверях) з управлінням на кермі, електроприводи дзеркал, і регулювання рулюючи по вильоту (!), дрібницею не назвеш! Коротка прогулянка по місту не принесла ніяких емоцій, розчарувань або здивувань. Просто сів, віджав «чітке» зчеплення і поїхав. Розігнався – брязкає і шумить, але не більше, ніж у побратимів по класу. Кермо показалося зручним, щиток приладів приємний, стильний і зрозумілий – це важливо! Мені Лачетті припала до смаку – універсальна повсякденна трудяжка з яскравою зовнішністю і 100% «в бюджеті».
Вивід: У цю машину можна закохатися. Коли людина закохана, він дурний і сліпий. В даному випадку, я упевнений, якщо пристрасть і піде, то теплі шанобливі і дружні стосунки обов’язково залишаться!
По матеріалах testdrive.amobil.ru