Блог автовласника. Останні автомобільні новини.

Зовнішні змін після модернізації небагато. Фари тепер з відважним вигином, радіаторні грати трохи менш «напористі», а на даху з’явився маленький спойлер.
У салоні значно більше нового: консоль придбала нарочито прямокутну форму, передній пасажир тепер у разі чого схопиться за поручень над «бардачком», а в центрі панелі красується стрілочний годинник з емблемою «Chrysler». З функціональних нововведень – «електронний інформаційний центр», по суті, маршрутний комп’ютер, що відстежує витрату палива, температуру і навіть забезпечений компасом.

Втім, намагатися описати інтер’єр «PT Cruiser» – справу невдячну! Подивитеся на ці зворушливі «блюдця» приладів, вставки в панелі під колір кузова, на нісенітно велике кермо, хромовану кульку важеля коробки передач. невже не подобається? По салону так і витає автомобільний дух 30-х; наївний час, який вже не повернути ніколи.
Як же в’їхати в цей безглуздий двір – якщо заставлений машинами коридор з поворотами під 90° взагалі можна назвати двором! Ні, такі вправи ясно не в смаку «Рт-cruiser’a»: при менш ніж трьох оборотах рулюючи від упору до упору автомобіль вимагає непристойно багато місця для розвороту, тому доводиться снувати вперед-назад, немов паркуєш п’ятиметровий дредноут. Адже по габариту машина відноситься до гольф-классу!

Зараз покупцям пропонують дві версії «Рт-cruiser’a»: з моторами 1,6 л (115 л.с.) і «механікою», а також 2,4-літровий 143-сильний варіант з «автоматом». Переклад важеля з «Parking’a» в «Drive» супроводиться неабиякими поштовхами, в черговий раз повертаючи на багато років тому. Газ в підлогу і. розчарування. Півтори з лишком тонни розгоняться з лінню, якою не чекаєш при моторі такого об’єму. А його голос переходить в рев на режимі кик-даун. Що удвічі образливо, оскільки прискорення, що вдавлює в спинку, немає в помині.

Повороти «PT-Cruiser» проходить надійно, в критичних режимах починає плавно вивалюватися назовні, ковзаючи всіма чотирма. Проте підвіска нагадує про себе неабияким трясінням на крупних вибоїнах. Це не єдине, до чого можна прискіпатися. Наприклад, огляд назад в салонове дзеркало вельми посередній, а п’яті двері можна відкрити тільки ключем з вулиці. На швидкостях за 100 км/ч «PT-Cruiser» починає посвистувати на вітрі. При тому, що офіційно заявлено – шум в салоні модернізованої машини зменшений на 5 дБ. Втім. хіба не ми з вами, дорогі покупці, хотіли повернутися в машині часу на декілька десятків років назад? Відчуття не стало б повним, якби «PT-Cruiser» заглушили до рівня «Mercedes» Е-класса! Зате, як прийнято говорити в середовищі гурманів, блюдо під назвою «Рт-cruiser» вийшло автентичним. Смачного!