Блог автовласника. Останні автомобільні новини.

Розміри вседорожника «Daihatsu Terios» скромні не тільки зовні, але і усередині. Невелика ширина і короткий хід водійського сидіння досить жорстко обмежують комплекцію водія. Ні довгі ноги, ні пивне черевце за кермо не поміщаються. Ззаду утрьох відверто тісно.

Скромність машини виявляється і в оснащенні – відсутні автоматична кліматична установка, система стабілізації, немає ручного режиму у коробки-«автомата». Зате є дві подушки безпеки, ABS, гидроусилитель рулюючи, повний електропакет і кондиціонер.

У їздових дисциплінах «Terios» не чемпіон, але і не неук. Сильні сторони – непогана розгінна динаміка, інформативне кермо, чіпкі гальма і маневреність у поєднанні з легкістю управління. Валкість при різкому маневрі – оборотна сторона комфорту. Малюк ігнорує дрібні нерівності і стійко чинить опір хитавиці на шосейних хвилях.

Постійний повний привід, малі свесы, пристойний дорожній просвіт, блокування міжосьового диференціала дозволять легко подолати помірне дачне бездоріжжя. Геройствовать не стоїть: ходи підвісок невеликі, так що загроза вивісити два колеса цілком реальна.

Приблизно піврічний досвід продажів «Terios» вже змалював портрет власника: в основному молоді пані більш-менш стандартних пропорцій. У них, як правило, немає ні великого досвіду, ні особливих водійських амбіцій. Їм до душі м’який, поступливий характер маленького, тихого і комфортного автомобіля з хорошою обзорностью, на якому так славно виїхати за місто у вихідні дні. Авторові «Terios» нагадав породистого щеняти – симпатичного, з великим зарядом оптимізму, непоганим родоводом і… дорогого. За «Daihatsu» просять залежно від оснащення $27 900–28 900.