Блог автовласника. Останні автомобільні новини.

Зустрічайте, новий Dodge Viper SRT-10.Прошлому Dodge Viper RT/10 хапало і 450 сил, щоб не залишити байдужим нікого навколо, а вже могутніший Viper SRT-10 може звести з розуму навіть найвередливіших цінителів спортивних автомобілів.

Якщо поставити RT/10 і SRT-10 поряд, то SRT-10 виглядає набагато приземистее, а, завдяки знімному жорсткому верху, ще і выигрышнее. «Гадюка» дивиться на вас ще зухваліше, ніж раніше, як би відразу даючи зрозуміти, хто господар положення…

Влаштуватися в зручному шкіряному сидінні з розвиненою підтримкою не так просто. Буквально у всьому відчувається дискомфорт. Велике шкіряне рульове колесо перекриває прилади, «носа гадюки» не видно, що викликає лише больщое роздратування, хочеться вигукнути: «Ну, коли ж спортивні автомобілі стануть зручними?!» Та варто тільки небагато відрегулювати педальний вузол, і ви відразу знайти зручне положення, а весь дискомфорт разом пропадає.Поворот ключа всього лише активізує гадюку, примушуючи «прокинутися» електроніку Viper. Басовите бурчання двигуна, об’єм якого виріс з 8 до 8,3 літрів (а потужність до 500 л.с!), пролунає лише після натиснення великої червоної кнопки стартера, що так і вабить до себе в передчутті казкової і швидкої поїздки!

Зчеплення на Viper SRT-10 дуже легеня, що достатньо нетрадиційно для спортивного автомобіля, а педаль газу інформативна і зусилля на ній прогресивно зростає чим глибше ви «продавлюєте» акселератор.Вибравшись на швидкісну дорогу, ви відчуєте, що реактивне підхоплення двигуна виникає при проходженні стрілки тахометра відмітки в 5.000 об/мин! Хоча 90 відсотків потужності двигуна V10 передається між 1.500 і 5.600 об/мин. Ну ось, сміливо можна перемикатися. на третю передачу! Так, так, якщо вам дорогі ваші водійські права, велику частину часу ви користуватиметеся першими трьома передачами нової шестиступінчастої коробки передач Tremec T-56. Хоча, розмічений до 335 км/ч спідометр буквально спокушає небагато попустувати… Стримати від необдуманих вчинків допоможе круїз-контроль, який дотримуватиметься заданої швидкості будь то 90 км/ч або 60 км/ч.

Зупинити Viper SRT-10 допоможуть могутні гальма. 14-дюймові гальмівні диски з супортами Brembo, плюс просунута ABS, що діє на всі чотири колеса, здатні приборкати автомобіль і заспокоїти весь табун, який Viper приховує у себе під капотом…Достатньо години, проведеної за кермом нового автомобіля, щоб зрозуміти, що SRT-10 стала першою за 12-річну історію Viper, модифікацією, яка не виглядає блякло на фоні RT/10.

Зупинитеся і цілком вдайтеся до пороку. Розкрутите двигун до 3.500 і відпустите зчеплення, обдавши димом і запахом паленої гуми P345/30 ZR19 тих, що оточують!!! Довівши обороти до 6.000 (це відбудеться практично миттєво) перемикайтеся на другу, виводячи Dodge Viper SRT-10 з юриспруденції ПДД будь-якої країни миру . 100 км/ч SRT-10 набирає менш ніж за чотири секунди!!! При цьому, в Dodge Viper SRT-10 фахівцям DaimlerChrysler вдалося позбавитися від головного – неслухняності автомобіля. Більше у Viper не закидає задок по сусідніх смугах, він чудово тримає курс, так що вже не потрібно постійно нервувати, соваючись в спортивному сидінні. Viper став більш щоденним автомобілем, якщо таке слово, звичайно, можна застосувати до реактивного снаряда.

За потужність потрібно платити. Звичайно, Dodge Viper SRT-10 дешевше Ferrari 550 Maranello, але і 125.000 доларів здатні остудити запал навіть найгарячішого американця… Хоча, Viper стає ексклюзивним автомобілем – DaimlerChrysler обіцяє не проводити більше 1.800 SRT-10 в рік . Отже, можливо, Viper SRT-10 стане дуже навіть непоганим вкладенням капіталу .

Джерело: autonews.ru