Блог автовласника. Останні автомобільні новини.

Це вже і неважливо, здібності
автомобіля незалежно від імені однакові. Адже Scuderia
Spider 16M — не що інше, як відкрита версія боліда F430 Scuderia.
Спайдер отримав аналогічну гоночну начинку. Мотор —
атмосферний V8 4.3 потужністю
510 л.с.
(470 Н•м), коробка передач — роботизована шестиступінчаста
«механіка» F1 Superfast. Динаміка — 3,7 з до сотні
і 315 км/ч максималки: на 0,1 з і
5 км/ч повільніше
версії купе. Продовжує список технічних наворотів чемпіонської машини система стабілізації F1-Trac, зв’язана
з електронно-керованим диференціалом E-Diff. Оттормажіваться
з неймовірних швидкостей допоможуть величезні (398 мм спереду
і 350 — ззаду) карбонокерамические гальма з шестипоршневими
супортами, а встояти на трасі — спортивна підвіска з
титановими пружинами. Вся ця пишність надасть неоціниму допомогу
на гоночному треку, для якого Ferrari Scuderia Spider 16M
і створювалася. Ось тільки тираж обмежений, гонщиків наберуть
всього 499, і кожен виявить в кокпите табличку
з порядковим номером. Ціна поки не оповістила. Для довідки:
за купе Scuderia в Европе просять від 250 000 євро.
Але скільки б новий їздовий «кінь» з головного італійського
«стайні» не коштувала, є підозра — з збутом проблем
не буде, навіть не дивлячись на упущений чемпіонський титул серед пілотів.

Це і пояснює дивну назву нову
автомобіля — Ferrari Scuderia Spider 16M. Цікаво, як би
її нарекли, якщо б Тімо Глок в передостанньому повороті
не пропустив Люіса Хамільтона? Це вже і неважливо, здібності
автомобіля незалежно від імені однакові. Адже Scuderia
Spider 16M — не що інше, як відкрита версія боліда F430 Scuderia.
Спайдер отримав аналогічну гоночну начинку. Мотор —
атмосферний V8 4.3 потужністю
510 л.с.
(470 Н•м), коробка передач — роботизована шестиступінчаста
«механіка» F1 Superfast. Динаміка — 3,7 з до сотні
і 315 км/ч максималки: на 0,1 з і
5 км/ч повільніше
версії купе. Продовжує список технічних наворотів чемпіонської машини система стабілізації F1-Trac, зв’язана
з електронно-керованим диференціалом E-Diff. Оттормажіваться
з неймовірних швидкостей допоможуть величезні (398 мм спереду
і 350 — ззаду) карбонокерамические гальма з шестипоршневими
супортами, а встояти на трасі — спортивна підвіска з
титановими пружинами. Вся ця пишність надасть неоціниму допомогу
на гоночному треку, для якого Ferrari Scuderia Spider 16M
і створювалася. Ось тільки тираж обмежений, гонщиків наберуть
всього 499, і кожен виявить в кокпите табличку
з порядковим номером. Ціна поки не оповістила. Для довідки:
за купе Scuderia в Европе просять від 250 000 євро.
Але скільки б новий їздовий «кінь» з головного італійського
«стайні» не коштувала, є підозра — з збутом проблем
не буде, навіть не дивлячись на упущений чемпіонський титул серед пілотів.

джерело drive.ru