Блог автовласника. Останні автомобільні новини.

Перед автомобілем, що їде попереду, з’явився просвіт… Селектор управо, пару коротких поштовхів вперед – автомат перещелкнулся на дві передачі вниз, змусивши підстрибнути стрільцеві тахометра. Закінчивши обгін і не відпускаючи натиснуту до підлоги педаль, рухаю важіль назад вліво – уловивши сигнал кик-дауна, коробка несподівано перемикається ще на одну передачу вниз і енергійно посилає машину вперед. Де ж ти раніше була, мила?

Втім, сам винен – не врахував, що нова автоматична коробка «Durashift» на «Ford Mondeo» шестиступінчаста. А оскільки для ефективного розгону від 60-70 км/ч як і раніше краще підходить 3 передача, з вищою 6 до неї тепер потрібно спуститися не на дві, а на три ступені.

Алгоритм ручного управління автоматичною коробкою на «Mondeo» – жорсткий, з утриманням включеної передачі. Такий сподобається тим, хто любить контролювати автомобіль завжди. Наприклад, спортсменам. Але навіщо ним автомат? Мені до душі м’якший алгоритм – з перемиканням при спрацьовуванні кик-дауна або досягши максимальних оборотів. У звичайному режимі D робота коробки непомітна, що можна вважати за вищу похвалу: перемикання своєчасні і абсолютно неощутимы. Ще б продублювати ручку пелюстками на кермі!

Шестиступінчастий автомат дебютував з новим бензиновим мотором об’ємом 2,3 л потужністю 161 л.с. Судячи по розмірності алюмінієвого блоку, базою послужив перевірений 2-літровий агрегат, у якого хід поршня збільшили на 11 мм, отримавши 262 додаткових кубика. А ось головку сконструювали наново. Вона як і раніше алюмінієва, 16-клапанна і з ланцюговим приводом двухваль-ного механізму газорозподілу, але із збільшеним кутом розвалу і діаметром клапанів. З’явився і механізм для регулювання фази впускання, завдяки чому 90% з 208 Н.м максимального моменту досяжні в діапазоні 2000-5800 об/мин. Характер у мотора рівний, він добре тягне в широкому діапазоні оборотів, хоча на агресивну їзду не провокує. Загалом – сильний робочий кінь, але не гарячий скакун.

У Росії «Ford Mondeo» з мотором 2,3 л і шестисту-пенчатым автоматом вже продають. Найдоступніший – четырехдверный седан в комплектації «Амбієнт» вартістю 785 тис. крб. Він дорожче за 2-літрову машину з п’ятиступінчастою механічною коробкою приблизно на 90 тис. крб. Цікаво, що при цьому машина з новими мотором і автоматичною коробкою програє дволітровій версії з механікою 0,6 з в розгоні до сотні, 3 км/ч в максимальній швидкості і має майже на півтора літри більша витрата палива.

Другий двигун, з яким стикують нову коробку, – 2-літровий турбодизель, потужність якого знижена з 140 до 130 л. с. при збереженні колишнього максимального моменту 320 Н.м. За автоматизацію трансмісії дволітрового дизеля доведеться доплатити ще майже 60 тис. крб. – вигідність такого придбання не очевидна. Втім, «Ford Mondeo» у будь-якому випадку є чим порадувати власника – від семи подушок безпеки до адаптивного круиз-контроля і многого-многого іншого.