Блог автовласника. Останні автомобільні новини.

одная, проте, тема — виводити на наш ринок
американські моделі! За океаном ринок сиплеться, а тут рветься
у небо. Ось і Honda Pilot стартує в Росії синхронно з mazda
cx-9 обидва автомобілі дебютують на серпневих

мотор-шоу в Москві. Обидва — великі кросовери
обидва — з американським родоводом. Як тут уникнути порівняння? Тільки
Honda дешевше — від 1 400 000 рублів. І, в відмінність
від Мазди, тут є і обігрів сидінь другого ряду
і електропривод задніх дверей, і камера заднього
вигляду…А справжньої індивідуальності немає. Чи то Nissan, чи то
Ford, чи то ще

щось… Важкий, але нехитрий автомобіль.
Прибереш химерне облицювання і шильдики — що залишиться? Кубометри.
«Оціните агресію дизайну» — просять нас. Комарі оцінили. І смерть
свою вони дізнавалися виключно по емблемі: «Ой, Хон…»
Шльоп!Но платять не тільки за екстер’єр. А краще
у Хонди усередині. Велике кермо, крупні місяці-циферблати приладів, важіль
«автомата» на консолі, сама консоль — блідо-голуба з поверхами
кнопок, чорна безодня инфодисплея з маленькими зірочками символів.

Інтер’єру дещо не вистачає цілісності, але себе окремим
елементом не відчуваєш: діапазони регулювань водійського сидіння
великі, і посадку підбираєш без проблем.На відміну від Мазди
у Хонді ременів безпеки — на вісьмох!
Але на третьому ряду комфортно лише двом середнього зростання
а високі сидять кониками, розставивши коліна. І згадки
хондовцами пікніка на узбіччі наводять на думку
не про дружній шашлик, а про важке життя сталкера.
А куди накажете дівати багаж? Щоб умістити наші сумки
і «ланч-контроль (корзину з провізією) », третій ряд довелося
скласти.Технічно Pilot затейливей, чим

CX-9. Двигун V6 3.5 десятирічній давності
оснастили функцією відключення два або трьох циліндрів. Повний привід —
трохи складніше: є примусове блокування муфти і система допомоги при
старті на підйомі. Але японці категоричні: Pilot —
не позашляховик. Схожість формена

. Вважайте, говорять, наш кросовер
альтернативою бизнес-седанам. Наприклад, якщо ви виросли з свого
Акорду… Це ж скільки потрібно є, щоб так видужати?В обмін
на розміри доведеться пожертвувати «відчуттям Хонди». У задавленому
шумоизоляцией голосі двигуна нюансів не розібрати. На невеликому
відрізку якісного шосе рівний і могутній двигун розгонить Pilot
невідворотно

по-тепловозу. Але в динаміці немає відтінків.
Спроби грати педаллю газу Pilot сприймає як недоречну метушню.
П’ятиступінчастий «автомат» налаштований на плавну комфортну їзду
і на знижену переходить лише після явного «окрику»: педаль
у підлогу, заминка кик-дауна — і інтенсивне прискорення. Особливо
азартні можуть урізувати коробку відразу на два ступені кнопкою овердрайва.
Тільки це не дає надбавки гострих відчуттів. Відключення і активація
циліндрів непомітні: недаремно інженери Хонди так старанно воювали
з вібраціями і шумами. Єдиний натяк на те, що частина
циліндрів в ауті, — лампочка Eco, що означає найекономічніший режим.
Але запалюється вона, тільки коли на ходу відпускаєш газ.Гострота
різкість — взагалі не про Pilot. Підвіска

по-американськи м’яко похитує кузов вгору-вниз.

Кермо — з майже невиразним «нулем»
і перманентно-неинформативным зусиллям. Проте в повороті Пілот тримає
траєкторію краще, а крениться значно менше, чим того чекаєш. Хороші і гальма.
Але у результаті хочеться знайти де-небудь найголовнішу кнопку — щоб
включити автопілот.Більшість дорогий в Карелії — паскудні.

На розбитому понівеченому асфальті ті, що сидять попереду стискують зуби.
До таких жахів Pilot просто не готовий: кермо сіпається в руках
підвіска шумить, намагаючись зберегти залишки легкового комфорту
і раз у раз замикається на буфери. Кузов при цьому продовжує
гойдатися вгору-вниз — люди на другому ряду жалкують, що снідали.
На звивистих грунтовках, що укотили, кросоверу спокійніше, хоча тут
він наполегливо йде в знос, і якщо і доворачивает під скидання
газу, то з великою затримкою. А сунутися на серйозне
бездоріжжя ми не зважилися, побоюючись перегріти муфту
і сісти, — куди тут йти за трактором? Та і не стоїть
вимагати таких подвигів від кроссовера-янки.Забудьте про бездоріжжя.
І про вищий пілотаж. Pilot — просторий, дуже зручний і добре
оснащений… салон. Розглядайте велику Хонду як моторизоване рішення
квартирного питання. Дивлячись на те, як нам затишно усередині, мошкара
з подвоєною силою довбається в вікна. А ми, так
і не знайшовши заповітної кнопки автопілота, ще довго збираємо
по відсіках, кишенях і підстаканниках рятівні балончики.

джерело drive.ru