Блог автовласника. Останні автомобільні новини.

Іюль. Самий розпал літа, час для поїздок на дачу, пікнік і рибалку. Який автомобіль вибрати для таких поїздок? Звичайно позашляховик. І ми беремо на тест-драйв машину підвищеної прохідності – Hyundai Santa Fe – з 2,7-літровим двигуном V6, потужністю 189 л.с., укомплектованим 4-ступінчастим автоматом LTHR з можливістю перемикання уручну. До цього додаються ABS (антиблокувальна система), EBD (система розподілу гальмівних зусиль), ESP (електронна система контролю стійкості автомобіля). А як додаткові опції в нашому тестовому авто був представлений відомий і для багатьох незамінний парктроник, а також телевізор з DVD-проигрывателем.
Зовнішність позашляховика ввібрала в себе кращі зразки провідних концернів, являвши собою апофеоз метаморфози. Проте, новинка не позбавлена якихось оригінальних і цілком впізнанних рис, що полягають в плавних бічних лініях, характерних гратах радіатора з горизонтальними блоками фар. Конструктори зробили так, щоб Santa Fe володіла якостями відразу трьох автомобілів. Залишаючись позашляховиком, вражала комфортом і керованістю легкового автомобіля і використовувалася як минивэн. Ми вирішили випробувати на собі, чи зручний такий симбіоз? Спершу поїхали по путівцю. В дорозі позашляховик Hyundai Santa Fe упевнений і спокійний. Розгониться машина до сотні за менш ніж 12 з (для позашляховика це високий показник).

Бездоганно працює 4-ступінчастий автомат, в якому присутній режим ручного перемикання. Відзначимо, що в ручному режимі автомобіль послушней виконує вказівки водія. Звучання мотора приємно здивувало, з салону почути його практично не вдалося, а зовні цей шерех нагадував малолітражку. Гальма з ABS швидко зупиняють вельми важкий джип. Витрата палива Santa Fe складає в місті близько 16 л, на трасі 9 л, змішаний цикл складе 11 л на 100 кілометрів. Оновлений Hyundai Santa Fe демонструє вражаючі внедорожные якості, сприяє цьому повний привід, що підключається, 4х4. Місцевість путівця для нього не перешкода, він упевнено можна подорожувати по полях і лісах. Ось тільки машина виявилася «бруднулею», не встигли ми проїхати півкілометра по брудній ділянці дорогі, як задній бампер нашого тестового красеня покрився сантиметровим шаром пилу і грязі. І хоча це – поширена хвороба автомобілів з кузовом «універсал», але все таки деякі моделі володіють секретами кузовобудування і практично не забруднюються, тут цього не виявилося.

Перевозити речі в Santa Fe одне задоволення, багажний відсік величезний, а, склавши задні сидіння, отримуємо цілий напівфургон. Є і ще один приємний плюс багажника: під кришкою підлоги розташовані місткі ящики, в які можна упакувати багато корисних речей, не задіявши при цьому багажник. У салоні комфортно, просторо і затишно. Панель приладів зроблена з якісного пластика і доповнена поєднанням алюмінію і дерева. Виглядає це незвичайно, але гармонує зі всім салоном в цілому. Щиток приладів трохи розладнав – яскравим сонячним днем на нім з’являлися відблиски. Та зате увечері і вночі салон автомобіля осявається яскраво блакитним світлом – включаються вогні підсвічування елементів управління і циферблату щитка. Регулювати яскравість можна самостійно. На рульовому колесі Hyundai стандартно розташувалися кнопки управління аудиоситемой і круиз-контролем.
У машині багато бардачків, скриньок і розеток на 12В. Серед інших приємних нововведень слід зазначити бортовий комп’ютер, бічні дзеркала з електроприводом і підігрівом, штатну аудіосистему з дистанційним управлінням, охолоджуваний ящик, двозонний клімат-контроль і систему контролю якості повітря. Місця, де знаходяться склоочисники у вимкненому стані, підігріваються.
Hyundai Santa Fe – відмінний вибір для жителя мегаполісу, по вихідних що поспішає в «село, до дядька, в глушину, до Саратова». І у місті, і на бездоріжжі машина доставить масу задоволення і водієві, і пасажирам. Спокійний стиль руху, тихий мотор, максимальний комфорт у поєднанні з модним і стильним дизайном увібрав в себе новий Santa Fe.