Універсал в габаритах – 17 мм надбавки в довжину і 4 мм у висоту згадаємо лише для порядку. Та і величезному багажнику рости ніби нікуди! Зате в нім проклали з боків полози, щоб кріпити до них сітку і стійки з фіксуючим ременем або телескопічною штангою. Склавши розрізне (40/60) заднє сидіння, збільшимо довжину відсіку до 2050 мм, а об’єм до 1660 л – хватит навіть для пари гірських велосипедів, якщо зняти передні колеса. Двері багажника трохи не зламав ненароком – я її вниз, а вона ні в яку! Виявляється, потрібно натиснути кнопку на торці і сервопривод закриє двері. Висота підйому п’ятих дверей програмується – її зручно обмежити в низькому гаражі або якщо на даху закріплені довгі предмети.
Лисиць в гористому Лисячому парку недалеко від Таррагони я не бачив, зате велосипедистів водяться цілі косяки. Заховавши ріжки, під цікавими поглядами акуратно мину чергову строкату низку і від душі відгвинчую по серпантину далі – «Audi А6 Avant 3,2 Quattro» у виконанні Sport-line так і просить наступити на педаль! Дві з половиною сотні «коней» мотора V6 рвуть постромки – на тлі замучених екол Читать полностью »
admin | 19.05.2012 | В рубриках: Різне
Автомобіль Hyundai H1 дебютував в 1996 році. Hyundai H1 – чудово підходить, як для комерційних, так і для поїздок всією сім’єю. Діаметру розвороту всього 11,2-12 м., дозволять добре маневрувати в межі міста, а де постійні проблеми з парковкою, виручать двері зрушень, які роблять посадку вельми зручної.
Hyundai H1 пропонується в декількох комплектаціях: із заднім або повним приводом, з короткою або довгою базою. Прохідність його не дуже висока, як хотілося б. Дорожній просвіт всього 190 мм., не дуже підходить для бездоріжжя. У 2000 році цей автомобіль був модернізований, оновився екстер’єр. На Європейський експортних ринках ця машина відома під індексом H1 або H1 Starex, а у Франції Satellite.
Двигун пропонується в двох комплектаціях:
– з електронною системою уприскування бензину, з чотирма циліндрами, об’ємом 2,4 л., і потужністю 110 л/с.
– дизельний агрегат з турбонадувом, також чотирициліндровий, об’ємом 2,5 л., і потужністю 80 л/с.
Трансмісія 5 ступінчаста, механічна або автоматична із заднім або повним приводом. На рамному шасі, попереду здво Читать полностью »
admin | 19.05.2012 | В рубриках: Різне
Я — цільова аудиторія цієї машини. У мене є дружина, двоє дітей
і черепашка. А ще — два велосипеди, чотири пакети роликів і ковзанів
бадмінтон, оберемок лиж, мангал і навіть ліхтарик. Живемо ми в місті
який по вихідних з останніх сил крізь тромбоз пробок видавлює
з себе своїх утомлених жителів. Розтікаючись по артеріях шосе у пошуках
кисню, вони дають можливість відпочити і мегаполісу. У один з таких
погожих
уїкендів ми разом з нашим провідним експертом
по сімейних автомобілях вирішили розібратися, чому очевидне — седан
компактвэн або позашляховик — може бути знехтувано на сімейній раді
на користь неймовірного УПП: універсала підвищеної прохідності.«Пап, а чому машина називається Шкода? Вона що, шкодить?» — питає Вертівшись дзигою посміхаючись. Буркнувши
щось
у відповідь, я розумію, що для сімейного автомобіля дуже важливе, як
він звучить. Мотор і аудіосистема тут ні при чому. Фонетика, магія імені.
Запитаєте п’ятирічну дитину, кого можна поселити в його сім’ї — Беемве
Фольксваген, Ссангйонг, Лянчу або Шкоду? Швидше за все, він відповість
Лянчу, але це нев Читать полностью »
admin | 19.05.2012 | В рубриках: Різне